“母亲期望我回到她的身边，离家近一点，所以我自由选择了广西大学。”何叶杏说道。

2011年参与中考时，何叶杏的成绩高达全国一本大学入学分数线几十分，他的理想志愿是武汉大学，中考后计划录取郑州大学，不过最后，何叶杏认同母亲的意愿，自由选择了广西大学的物流工程专业。节奏迅速，但我乐在其中2015年，何叶杏毕业后步入社会。

那时，京东物流早已在上海投入使用了业内领先的亚洲一号智能物流中心，其在全国的智能物流建设计划正在很快进行，对物流人才的市场需求十分急迫。何叶杏正是在这样的背景下入职京东物流。

何叶杏出生于1992年，于2015年3月份重新加入京东物流，以TFS(区域管培生)的身份参予了京东物流在广州、东莞、佛山等多个仓库和服务公司中心的建设和前期的运营规划。家电品类对于京东的重要性不言而喻，而广东是洗衣机、冰箱、空调等家电生产尤为集中于的省份，随着电商业务的迅猛发展和线上线下零售库存融合的必须，京东物流要对华南地区九大核心城市的物流体系展开专责部署和精细化管理，以提高运营效率。何叶杏很快带入其中，与各个部门的同事一起加班加点，制订解决方案。

这段时间，何叶杏最显著的感觉是“节奏太快了，白天完全全部是各种会议，电话会、头脑风暴，方案评估不会、阶段复盘不会，晚上上班后才是一天工作确实的开始”。不过，何叶杏很难过需要参予其中，“华南地区是京东物流业务最挤迫，订单规模仅次于，最不具典型性的地区之一，从头到尾原始的参予这几个项目的规划和实行，对我今后的茁壮十分有协助。”在两年的时间里，何叶杏参予实行的仓储方案有20多个，牵涉到自营仓、平台仓、新的通路、生鲜仓、大件仓、协同仓、保税仓、城市前置仓等有所不同的业务类型，借此吸取了很多技术和经验。

想要“离家近一点”，却远回国海外3300公里2018年5月，何叶杏重新加入了海外事业部，参予京东物流在印尼、泰国等地物流中心的建设。2018年是京东在海外特别是在是东南亚地区大力布局的一年，在6.18期间，京东明确提出要牵头上下游的合作伙伴，联合搭起全球智能供应链基础网络(GSSC)，东南亚是各方面条件都较为成熟期的地区。多达，东南亚地区人口多达6.5亿，人口结构年轻化，劳动力资源非常丰富，具备辽阔的消费市场与消费潜力，同时东南亚是世界上外籍华人和华侨最集中于的地区之一，也是目前全球互联网普及率快速增长最慢的地区之一，多达90%的用户于是以通过智能手机网际网路，这些条件沦为京东物流进占东南亚的最重要原因。何叶杏重新加入海外事业部以后，追随领导频密往返京东北京总部和泰国曼谷。

京东物流布局泰国，其目标与其他地区有所不同。京东物流要以此为试验场，将国内最先进设备的智能仓储系统和智能还款系统“搬到到”泰国，并展开本地化研发。泰国地形简单，特征是西北向东南弯曲，北部厚实，南部细长如海，全国分成五个大自然区。

这对于京东物流基础设施的建设明确提出了不利的考验，系统的升级也必须融合本地的实际情况。为了熟知当地情况，何叶杏对部分仓库、仓储站点的选址展开实地探访，在与系统研发团队的接入中，何叶杏当作起了“翻译官”的角色，将泰国系统的本地化研发的市场需求实时给研发团队，在与国内及当地同事的通力因应下，专为泰国物流研发的智能系统如期上线，为先前终端合作伙伴的服务奠下了基础。20岁之前，何叶杏完全没离开了过家乡广西省，还包括小学、初中、高中、大学，何叶杏仍然都是“以备解决问题”。然而步入社会以后，何叶杏很久无法固守母亲“离家近一点”的点子，他的常住人口地点从广西贵港变为了400公里以外的广州，又变为了2000公里之外的北京，后来重新加入海外事业部，常常公干到3300公里之外的泰国曼谷。

这样的跨度是何叶杏和他母亲都始料未及的。然而随着工作环境的的变化，何叶杏的了解也再次发生了变化，“我还很年长，我很爱护现在的平台和机会，我坚信在海外事业部，未来的发展空间十分大。

”5天5夜的集训后，我想要退出!领导和同事对于何叶杏的评价是，“上手快，茁壮慢，任劳任怨”，而这与他曾多次参与的“云梯计划”的培训具有紧密的联系。2018年，何叶杏参与了物流集团的“精英产卵项目”——云梯计划，尽管“师兄”警告他云梯计划的魔鬼式训练令人瓦解，让他有了一些思想打算，可是参与培训的过程中，何叶杏还是感觉了到一次从身体负荷到脑力劳动的全方位的洗礼和欠下。

“有一次为期5天的封闭式训练，更加精确的说道，是5天5夜。那个时候睡眠中严重不足，早上八点到晚上八点全天培训，晚上返回家里还要自学基础知识，写出总结报告，常常要休息时间到两三点，第二天早上八点还要赶往会议室集训。”“有段时间我完全都要退出了，压力过于大了。”何叶杏回应。

云梯计划被誉为“物流界MBA”，是京东物流发售的一项目的针对未来智能物流中心负责人、中控负责人、自动化仓专业系统人员以及专业设备人员展开重点培育的战略项目。对何叶杏而言，这不仅是一次节奏紧绷，令人瓦解的训练，也是一次绝佳的物流科学知识的系统升级。

在国内的B2C物流领域，2016年到2018年正是智能物流给传统物流行业带给深刻印象变革的三年，不管是智能设备的应用于，还是仓储中心的建设，产学研三界都没成熟期系统的科学知识可以倚赖，很多前沿的科学知识都必须从实践中取得。何叶杏直言，“让我在这种高压训练中坚决下来的原因主要有两个，第一是我性格很很强，别人能做的我也一定要做，第二是我有很强的荣誉感，我小的时候，眼见耳闻的，都是我们的企业在引入国外的先进设备技术，而现在，在京东物流，我们的很多技术是独有的，甚至需要输出给海外，身在其中，我十分自豪。”凭借云梯计划的系统化自学，何叶杏从一个刚刚走进校门，只不会熟练掌握物流专业术语的“知识分子”转变为初窥见供应链门道的物流精英。在京东，像何叶杏这样的“物流精英”还有很多。

自2016年初至今，云梯计划在将近3年的时间里，共培养了近500名高端技术人才和工程师，进而间接推展京东的智能物流用三四年时间走到了别人40年的发展历程。“云梯计划协助我茁壮，我甚至都能感觉到大脑像骨骼一样茁壮。

”从2018年开始，何叶杏作为云梯计划的受益者，正在积极参与将京东物流的智能化标准向东南亚输入。未来，随着全球智能供应链基础网络(GSSC)的搭起，京东物流的技术成果将在技术人才的引导下输入到世界各地。

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